Fim do Contrato de Obras da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL I) entre Uruçuca e Ilhéus
O contrato das obras do trecho 1 da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL I), entre Uruçuca e Ilhéus, no Sul da Bahia, foi finalizado. A empresa responsável pela construção, Bahia Mineração (Bamin), uma subsidiária do Grupo ERG, divulgou essa informação. O contrato foi desmobilizado no último dia 31 de março. Desde o início da concessão em 2021, a Bamin investiu R$ 784 milhões na ferrovia.
Detalhes do Contrato e Investimentos
A finalização do contrato foi com a empresa Prumo Engenharia, conforme noticiado pelo G1. A Bamin informou que, apesar da finalização do contrato, os serviços de manutenção serão mantidos e todas as obrigações socioambientais relacionadas ao Projeto Integrado Pedra de Ferro continuarão a ser executadas. Isso é um alívio para a população local, pois os trabalhos de manutenção são essenciais para garantir a segurança e o funcionamento adequado da ferrovia.
Impactos Sociais e Econômicos
O Sindicato dos Trabalhadores da Construção Pesada e Montagem Industrial do Estado da Bahia (Sintepav-BA) se manifestou sobre a notícia, expressando surpresa e preocupação com a finalização do contrato. O sindicato teme uma demissão em massa de cerca de 300 trabalhadores, o que considera inadmissível diante da falta de diálogo prévio com a categoria. Isso pode ter impactos significativos na economia local e na vida dos trabalhadores afetados.
Ferrovia de Integração Oeste-Leste: Um Projeto Estratégico
A Ferrovia de Integração Oeste-Leste é um projeto estratégico para a região, com o objetivo de criar um corredor de escoamento de minério do sul do Estado (Caetité/BA e Tanhaçu/BA) e de grãos do oeste baiano. A ferrovia terá um total de 1.022,6 km em construção e um investimento previsto de R$ 8,9 bilhões (Fiol 1 e Fiol 2). Com a ferrovia, espera-se melhorar a infraestrutura de transporte da região, aumentando a eficiência e reduzindo custos para as empresas e produtores locais.
Próximas Etapas e Expansões
Na segunda etapa do projeto, a ferrovia será expandida até a Ferrovia Norte Sul, possibilitando a agregação de carga do centro-oeste brasileiro. O escoamento da carga ocorrerá pelo Porto Sul, um importante complexo portuário a ser construído pelo Governo do Estado da Bahia, nas imediações da cidade de Ilhéus (BA). Recentemente, mudanças no traçado original foram executadas, principalmente no trecho 3, entre o Oeste da Bahia e a Ferrovia Norte Sul, visando otimizar o projeto e melhorar a sua eficiência.
O Futuro da Ferrovia de Integração Oeste-Leste
A conclusão do contrato de obras do trecho 1 da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL I) marca um marco importante no desenvolvimento do projeto. Com a continuidade dos serviços de manutenção e a execução das obrigações socioambientais, a população local e as empresas da região podem manter a expectativa de que o projeto traga benefícios significativos para a economia e a infraestrutura da região. O Grupo ERG continua em busca de investidores que possam apoiar a implantação do projeto, visando garantir a sua continuidade e sucesso. Com a finalização do contrato, a atenção se volta agora para as próximas etapas do projeto e como elas serão implementadas para alcançar os objetivos estratégicos da Ferrovia de Integração Oeste-Leste.
